Pruebas de compactación en Monterrey

Es el control de calidad de la tierra durante la construcción: comprobar que los rellenos, las terracerías, la subrasante y la base hidráulica quedaron compactados como pide el proyecto. En Layen así le llamamos al área que hace en tu obra de Monterrey o de Nuevo León la prueba Proctor, las calas con trompa y arena y el CBR, acreditadas ante la ema. No es lo mismo que el estudio de mecánica de suelos: ese se hace antes de construir, para diseñar la cimentación.

Es la prueba que comprueba si una capa de suelo quedó tan densa como pide el proyecto. Se compara la densidad que se mide en campo con la densidad máxima que el mismo material alcanza en el laboratorio con la prueba Proctor; el resultado es el grado de compactación, en porcentaje. En Monterrey y Nuevo León la hacemos en terracerías, rellenos, subrasante y base hidráulica de fraccionamientos, naves y obra vial.

En cinco pasos: se muestrea el material del banco o de la capa; en el laboratorio se hace la prueba Proctor para obtener su densidad máxima y su humedad óptima; en la obra se hace la cala con trompa y arena para medir la densidad real de la capa; se mide el contenido de agua por horno; y se divide la densidad de campo entre la del Proctor para obtener el grado de compactación. En Layen, en Monterrey, las cuatro pruebas de ese proceso están acreditadas ante la ema.

En Layen la medimos con el método de trompa y arena (NMX-C-507): se excava un pequeño hueco en la capa, se pesa el material que sale y se llena el hueco con arena calibrada desde un cono, la «trompa», para conocer su volumen. Con el peso y el volumen se obtiene la densidad de la capa. Es una prueba acreditada en nuestro laboratorio de Monterrey y la usamos en obras de todo Nuevo León.

Es una prueba de laboratorio en la que se compacta el material con distintas humedades para encontrar su peso volumétrico seco máximo (PVSM) y la humedad óptima con la que se logra. Esos dos datos son la referencia contra la que se comparan las calas de campo. Se hace con la norma NMX-C-476-ONNCCE-2013, estándar o modificada según la energía que pida el proyecto, y en nuestro laboratorio de Monterrey está acreditada ante la ema.

Son las mediciones que se hacen en la obra, sobre la capa ya compactada, para conocer su densidad y su humedad reales. Con ese dato y el Proctor del material se calcula el grado de compactación de la capa. En Layen las hacemos con el método de trompa y arena, acreditado ante la ema, por capa y por tramo, para que el supervisor libere la siguiente capa con un resultado en la mano en obras de Monterrey y Nuevo León.

Lo fija el proyecto o la especificación de la obra, y cambia según la capa: no es lo mismo el cuerpo de un terraplén que la subrasante o la base hidráulica bajo el pavimento. Por eso, antes de las calas, revisamos qué porcentaje del Proctor pide tu proyecto para cada capa. Si tu obra en Nuevo León es un fraccionamiento o una vialidad, también aplica la Ley de Pavimentos del estado.

Depende del área y de lo que pida el proyecto. Como referencia, la Ley de Pavimentos de Nuevo León pide 7 ensayes de humedad y densidad por cada lote de 3,500 m² de capa terminada. En plataformas de naves, rellenos o fraccionamientos en Monterrey y el área metropolitana, te proponemos el número de calas por capa según la superficie y la especificación de tu obra.

La obra pública suele pedir las normas de la SICT (claves N-CMT y M-MMP) y la obra privada, las NMX o las ASTM. La acreditación de Layen ante la ema es por normas NMX y ASTM: Proctor NMX-C-476, calas NMX-C-507 y CBR ASTM D1883, entre otras. Si tu contrato en Nuevo León pide claves SICT, dínoslo al cotizar y te decimos cómo lo cubrimos.

El precio depende del número de calas, de cuántas visitas hacen falta y de dónde está la obra, más la prueba Proctor de cada material. Por eso conviene cotizar con la superficie, el número de capas y el calendario de la obra. Mándanos esos datos por WhatsApp desde cualquier punto de Monterrey o Nuevo León y te respondemos con la cotización por escrito. Nuestros precios se cotizan más IVA.

Porque un relleno mal compactado se asienta con el tiempo y se lleva lo que tiene encima: pisos que se agrietan, banquetas que se hunden y pavimentos que se deforman. En Monterrey hay antecedentes: en el deslizamiento de la Falla San Jerónimo de 2005, el Atlas de Riesgo de San Pedro señala como causas las arcillas saturadas y construir sobre rellenos no compactados. Medir cada capa evita enterrar el problema.

Sí. Desde nuestro laboratorio en la colonia Ancira de Monterrey atendemos obras en todo Nuevo León: Apodaca, Escobedo, García, Pesquería, Salinas Victoria, Cadereyta, Juárez, Santa Catarina y el resto del estado. También hemos trabajado en Coahuila, Durango, San Luis Potosí y Zacatecas. Una de nuestras obras viales fue la base hidráulica de la carretera Monterrey–Colombia.